热油泵传输介质和运转

       热油泵具有一定的泵体结构，能够在实际的生产中按照结构形式进行组装，在使用中按照工作原理进行工作，热油泵泵轴在前端设置有填料箱，密封性能较为可靠，同时在轴承座中设置有机械密封装置，因此大量的泄漏不可能出现、而小量的漏可以通过泄漏管口排出接收。在开始运行初期有少量泄漏是正常的，在经过一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或停止。热油泵的轴承座中设置有两个球轴承，靠导热油泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，换新的轴承。不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。
        热油泵不宜低于30%设计流量下连续运转，如果在该条件下运转，则应在出口装旁通管，且使流量达到上述**小值以上。多齿轮式采用三个或三个以上的齿轮构成多齿轮式齿轮泵，从动齿轮均匀地分布于主动齿轮的周围，可使这类齿轮泵得到多种排量，各排量既可分流输出，以分别驱动不同的执行机构，也可以合流输出大排量，实现工作机构的快速运动。 热油泵的壳体或前后端盖上开有相应的几个进油口与出油口，分别和吸油管及排油管相连接。这种 热油泵除了能获得多种输出排量外，另有一个显著的优点是:由于各吸、排油口对称布置，且从动齿轮均匀分布，使液压力及啮合力达到平衡，从而减少了泵轴、轴承的负荷，提高了齿轮泵的使用寿命。但这种齿轮泵的配油装置比常规的两齿轮式的齿轮泵复杂，特别是带内齿轮的齿轮泵中内齿轮的设计、加工较为困难，这些问题仍有待进一步的研究。